Пилот с вашими логгерами
Оцениваем решение в реальном маршруте, а не в абстрактной модели.
PHARMA COLD CHAIN / GDP-SENSITIVE LOGISTICS
Нулевой риск нарушения холодовой цепи на рампе. Термочехлы для паллет с валидацией по GDP в Санкт-Петербурге
Снижаем риск выхода фармгруза из температурного окна при кратковременной перевалке, ожидании на рампе и внутрискладской логистике. Тестируем решение в вашем сценарии с использованием ваших логгеров температуры.
Пилот с вашими логгерами
Производство в Санкт-Петербурге
Инженерный подбор конструкции
Пилот проводится после согласования сценария, параметров груза и режима контроля температуры.
Рампа / инсоляция
Silver Barrier контур
Логгер температуры
Производство в Санкт-Петербурге
Подбор размеров и конфигурации под ваш тип паллеты и сценарий перевалки.
Инженерный подбор конструкции
Материал и слои подбираются под тепловую нагрузку, время экспозиции и режим груза.
Документы для согласования
Техописание, параметры эксплуатации, рекомендации по тестированию и уходу.
4 СЦЕНАРИЯ
Что происходит с фармгрузом на рампе — и как это контролировать
Четыре коротких сценария, которые показывают уязвимость перевалки и принцип работы защитного контура.
40 минут на рампе = риск потери партии на 10 млн ₽
Даже короткая неконтролируемая экспозиция на рампе может привести к выходу груза за допустимый температурный профиль.
Барьер против солнечной нагрузки и горячих воздушных потоков
Многослойная отражающая оболочка снижает теплоприток в критической точке перевалки.
Температурный профиль внутри защитного контура остается стабильнее
Фактический результат зависит от стартовой температуры, экспозиции, инсоляции и схемы паллетирования.
Материалы, режим ухода и пакет сопровождения для пилота
Технические данные, правила эксплуатации и база для внутреннего согласования решения.
СЕРАЯ ЗОНА ЛОГИСТИКИ
Самая опасная точка — не холодильная камера, а разрыв между контурами
Фармацевтический груз чаще теряет температурную устойчивость не на длинном плече перевозки, а в переходных зонах: при вывозе из камеры, ожидании на рампе, перемещении к кузову, перевалке в терминале или аэропорту.
Рампа под солнцем
Нагрузка возникает быстро и часто недооценивается.
Ожидание перед загрузкой
Минуты превращаются в тепловой пик.
Аэропорт / кросс-док
Есть несколько этапов ручной и временной перевалки.
Малые партии
Полный рефрижератор для них часто избыточен по стоимости.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
Почему работают многослойные термочехлы
Эффективность обеспечивается не только толщиной материала, а управлением тремя ключевыми каналами теплопритока: излучением, конвекцией и проникновением тепла через оболочку.
Защита от радиационного нагрева
Внешний отражающий слой уменьшает поглощение теплового излучения от солнца и нагретых поверхностей рампы, кузова или терминала.
Снижение конвективного теплопритока
Конструкция ограничивает интенсивность обмена между горячим внешним воздухом и внутренним объемом вокруг груза.
Буферизация температурных пиков
Многослойность и внутренние воздушные прослойки замедляют проникновение тепла и увеличивают безопасное окно перевалки.
Термочехол не производит холод. Он снижает скорость теплопритока к грузу и помогает сохранить температурную стабильность в период, когда основной холодовой контур временно разорван.
Солнечная и тепловая нагрузка
Отражающий внешний слой
Теплоизоляционный слой
Воздушный зазор
Груз + логгер температуры
СЦЕНАРИИ ПРИМЕНЕНИЯ
Где решение применимо в фарм-логистике
От холодильной камеры к транспорту
Краткий участок с риском перегрева.
Рампа и зона экспедиции
Буферная защита до загрузки.
Аэропортовая перевалка
Дополнительный защитный контур на ручных этапах.
Кросс-док и временное ожидание
Когда груз несколько раз перемещается между зонами.
Малые партии
Когда рефрижератор на коротком плече экономически неэффективен.
High-value поставки
Когда цена даже краткого отклонения непропорционально высока.
ЭКСПЕРТНОЕ ВИДЕО
Экспертно о серой зоне фарм-логистики
Почему температура уходит не в дороге, а на коротких операционных участках — и как сократить этот риск без перестройки всей логистики.
Не заменяет GDP-процедуры
Решение усиливает действующий процесс, а не подменяет его.
Проверяется на реальном сценарии
Пилот запускается с логгерами и маршрутными условиями заказчика.
Особенно полезно на коротких разрывах контура
Там, где холодильная инфраструктура отсутствует или нерациональна.
Без перестройки маршрута
Пилот можно провести в рамках действующей логистической схемы.
ЦЕННОСТЬ ДЛЯ КОМАНДЫ
Практическая ценность для логистики и качества
Логистика
- сокращение тепловой нагрузки при перевалке;
- более предсказуемое окно отгрузки;
- дополнительная защита малых партий;
- снижение зависимости от перегруженных холодных зон;
- мобильное решение без капитальных вложений в инфраструктуру.
Качество / GDP
- оценка в реальном операционном сценарии;
- тестирование с логгерами заказчика;
- формализуемые параметры применения;
- пакет данных для внутреннего согласования;
- понятная зона ответственности изделия.
ДОКУМЕНТЫ
Документы для пилота и внутреннего согласования
Технический пакет
Техническое описание изделия, конструкции и слоев.
Эксплуатация
Правила использования, очистки и обращения с изделием.
Пилот
Программа тестирования, рекомендации по размещению логгеров и фиксации результатов.
Состав пакета зависит от конфигурации изделия, типа груза и требований службы качества заказчика.
КАК ПРОХОДИТ ПИЛОТ
Бесплатное тестирование без изменения вашей действующей логистической схемы
1
Получаем сценарий
Тип паллеты, режим температуры, маршрут перевалки, длительность экспозиции.
2
Подбираем конфигурацию
Размер, материал, способ закрытия и логика использования.
3
Передаем комплект
С инструкцией по эксплуатации и схемой пилота.
4
Вы запускаете тест
В реальной цепи поставки или на тестовом маршруте.
5
Анализируем результаты
Сравниваем сценарий с защитой и без нее, фиксируем выводы и рекомендации.
FAQ
Частые вопросы
Заменяет ли термочехол рефрижератор?
Нет. Это буферное решение для коротких участков, где холодовой контур временно разорван.
Можно ли использовать решение для режима +2…+8°C?
Да, но только с оценкой в конкретном сценарии заказчика, поскольку результат зависит от времени, нагрузки и стартовой температуры.
Работает ли чехол без хладоэлементов?
Во многих сценариях — да, как барьер против внешнего теплопритока. Итоговая схема зависит от груза и маршрута.
Можно ли протестировать с нашими логгерами?
Да. Это рекомендуемый формат пилота.
Подходит ли решение для аэропортовой перевалки?
Да, если задача — сократить тепловую нагрузку в период временного нахождения груза вне основного холодового контура.
CTA
Заказать бесплатное тестирование с вашими логгерами температуры
Проверим, как ведет себя груз в вашем реальном сценарии: рампа, перевалка, экспедиция, аэропорт или внутрискладская логистика.
Пилот без обязательств
Работаем с вашим температурным сценарием
Передаем рекомендации по итогам теста
